Đoạn Video
Ảnh
Minh Phương
Thành viên nổi tiếng
Để giảm ùn tắc và ô nhiễm, Thường trực Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương miễn phí vé xe buýt cho người dân, dự kiến trình HĐND thông qua vào cuối tháng 4. Sở Xây dựng TP.HCM đã có ý kiến về việc này.
Mới đây, Thường trực Thành ủy TP.HCM đã đưa ra chủ trương mang tính đột phá: Miễn vé xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Hiện Sở Xây dựng đang chủ trì, phối hợp cùng các sở, ngành liên quan để cụ thể hóa chính sách, tính toán phương án ngân sách và lộ trình thực hiện.
Gần 7.000 tỷ đồng để miễn phí xe buýt
Theo tính toán sơ bộ, thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để thực hiện chính sách này. Đối tượng thụ hưởng là tất cả người dân di chuyển trên các tuyến xe buýt nội đô (bao gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá), phục vụ nhu cầu đi lại, học tập và làm việc hàng ngày.
Chủ trương này được kỳ vọng là đòn bẩy mạnh mẽ để thay đổi thói quen di chuyển của người dân, từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng.
Khi xe buýt trở thành lựa chọn ưu tiên, lượng xe máy và ô tô cá nhân trên đường sẽ giảm đáng kể, hóa giải bài toán kẹt xe kinh niên tại các cửa ngõ.
Giảm phương tiện cá nhân đồng nghĩa với việc giảm phát thải, hướng tới mục tiêu thành phố xanh.
Hỗ trợ trực tiếp cho người thu nhập thấp, sinh viên và công nhân.
Băn khoăn về chất lượng dịch vụ
Dù nhận được sự ủng hộ lớn, song chính sách này cũng vấp phải không ít băn khoăn từ các chuyên gia và người dân về chất lượng dịch vụ hiện tại.
Anh Hoàng Nam (phường Bình Tân) chia sẻ: “Miễn phí là rất tốt, nhưng nếu xe buýt vẫn thường xuyên chậm giờ, bỏ chuyến hay thái độ phục vụ chưa chuyên nghiệp thì tôi vẫn buộc phải đi xe máy để kịp giờ làm”.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, miễn phí vé mới chỉ là "điều kiện cần". Để chính sách thực sự hiệu quả, "điều kiện đủ" là mạng lưới tuyến phải phủ khắp, xe buýt phải có làn ưu tiên để đảm bảo đúng giờ.
Nếu không cải thiện chất lượng dịch vụ và độ phủ, ngân sách 7.000 tỷ đồng có nguy cơ "lãng phí" khi người dân vẫn chọn xe cá nhân vì sự tiện lợi.
Người dân cần chờ thêm thời gian ngắn
Ghi nhận của phóng viên Dân Việt trong sáng nay, tại nhiều trạm chờ xe buýt, một số người dân đã bắt đầu hỏi về việc miễn phí vé.
Tuy nhiên, trả lời về vấn đề này, Sở Xây dựng cho biết: Sau khi có chủ trương của lãnh đạo thành phố, Sở đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hoá chủ trương thành dự thảo nghị quyết của HĐND và sẽ trình HĐND kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026 ).
Sở đang nghiên cứu theo hướng miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố trên các tuyến xe bus trợ giá và không trợ giá hoạt động trong nội đô, phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong sinh hoạt, học tập, công việc... Nhằm hỗ trợ chi phí di chuyển đang chiếm 1 phần trong thu nhập của người dân (sẽ tiếp tục nghiên cứu thêm các tuyến liên tỉnh, vì đây là nhu cầu khác của người dân).
Theo Sở Xây dựng, việc xây dựng chính sách cần có sự chặt chẽ về trình tự quy định của pháp luật hiện hành, đảm bảo tính minh bạch, công bằng, sử dụng ngân sách đúng qui định, đúng mục đích, tiết kiệm, không lãng phí...
Nhưng cũng đảm bảo thời gian nhanh nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố để người dân sớm được hưởng lợi ích từ chính sách mang lại.
Nếu được sự hưởng ứng di chuyển nhiều hơn bằng phương tiện giao thông công cộng từ người dân thành phố thì đây cũng là góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm phát thải từ giao thông, giảm tình trạng ùn tắc giao thông như trong thời gian vừa qua.
“Như vậy, người dân ở TP.HCM sẽ phải chờ thêm một thời gian ngắn để chính sách được thông qua từ các cấp có thẩm quyền”, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thông tin.
Hiện cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thiện dự thảo Nghị quyết để trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp gần nhất, dự kiến vào cuối tháng 4/2026. Mục tiêu là xây dựng chính sách chặt chẽ, minh bạch, đảm bảo sử dụng ngân sách đúng mục đích và tiết kiệm nhưng vẫn phải nhanh chóng để người dân sớm được hưởng lợi.
Mới đây, Thường trực Thành ủy TP.HCM đã đưa ra chủ trương mang tính đột phá: Miễn vé xe buýt cho toàn bộ người dân trên địa bàn. Hiện Sở Xây dựng đang chủ trì, phối hợp cùng các sở, ngành liên quan để cụ thể hóa chính sách, tính toán phương án ngân sách và lộ trình thực hiện.
Gần 7.000 tỷ đồng để miễn phí xe buýt
Theo tính toán sơ bộ, thành phố dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để thực hiện chính sách này. Đối tượng thụ hưởng là tất cả người dân di chuyển trên các tuyến xe buýt nội đô (bao gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá), phục vụ nhu cầu đi lại, học tập và làm việc hàng ngày.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến vào cuối tháng 4/2026, người dân sẽ được miễn phí khi đi xe buýt. Ảnh: CH
Chủ trương này được kỳ vọng là đòn bẩy mạnh mẽ để thay đổi thói quen di chuyển của người dân, từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng.
Khi xe buýt trở thành lựa chọn ưu tiên, lượng xe máy và ô tô cá nhân trên đường sẽ giảm đáng kể, hóa giải bài toán kẹt xe kinh niên tại các cửa ngõ.
Giảm phương tiện cá nhân đồng nghĩa với việc giảm phát thải, hướng tới mục tiêu thành phố xanh.
Hỗ trợ trực tiếp cho người thu nhập thấp, sinh viên và công nhân.
Băn khoăn về chất lượng dịch vụ
Dù nhận được sự ủng hộ lớn, song chính sách này cũng vấp phải không ít băn khoăn từ các chuyên gia và người dân về chất lượng dịch vụ hiện tại.
Anh Hoàng Nam (phường Bình Tân) chia sẻ: “Miễn phí là rất tốt, nhưng nếu xe buýt vẫn thường xuyên chậm giờ, bỏ chuyến hay thái độ phục vụ chưa chuyên nghiệp thì tôi vẫn buộc phải đi xe máy để kịp giờ làm”.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, miễn phí vé mới chỉ là "điều kiện cần". Để chính sách thực sự hiệu quả, "điều kiện đủ" là mạng lưới tuyến phải phủ khắp, xe buýt phải có làn ưu tiên để đảm bảo đúng giờ.
Nếu không cải thiện chất lượng dịch vụ và độ phủ, ngân sách 7.000 tỷ đồng có nguy cơ "lãng phí" khi người dân vẫn chọn xe cá nhân vì sự tiện lợi.
Người dân cần chờ thêm thời gian ngắn
Ghi nhận của phóng viên Dân Việt trong sáng nay, tại nhiều trạm chờ xe buýt, một số người dân đã bắt đầu hỏi về việc miễn phí vé.
Tuy nhiên, trả lời về vấn đề này, Sở Xây dựng cho biết: Sau khi có chủ trương của lãnh đạo thành phố, Sở đang cùng các sở, ngành chức năng cụ thể hoá chủ trương thành dự thảo nghị quyết của HĐND và sẽ trình HĐND kỳ họp gần nhất (dự kiến cuối tháng 4/2026 ).
Sở đang nghiên cứu theo hướng miễn phí vé đi xe buýt cho tất cả người dân thành phố trên các tuyến xe bus trợ giá và không trợ giá hoạt động trong nội đô, phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong sinh hoạt, học tập, công việc... Nhằm hỗ trợ chi phí di chuyển đang chiếm 1 phần trong thu nhập của người dân (sẽ tiếp tục nghiên cứu thêm các tuyến liên tỉnh, vì đây là nhu cầu khác của người dân).
Theo Sở Xây dựng, việc xây dựng chính sách cần có sự chặt chẽ về trình tự quy định của pháp luật hiện hành, đảm bảo tính minh bạch, công bằng, sử dụng ngân sách đúng qui định, đúng mục đích, tiết kiệm, không lãng phí...
Nhưng cũng đảm bảo thời gian nhanh nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố để người dân sớm được hưởng lợi ích từ chính sách mang lại.
Nếu được sự hưởng ứng di chuyển nhiều hơn bằng phương tiện giao thông công cộng từ người dân thành phố thì đây cũng là góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm phát thải từ giao thông, giảm tình trạng ùn tắc giao thông như trong thời gian vừa qua.
“Như vậy, người dân ở TP.HCM sẽ phải chờ thêm một thời gian ngắn để chính sách được thông qua từ các cấp có thẩm quyền”, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thông tin.
Hiện cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thiện dự thảo Nghị quyết để trình HĐND TP.HCM tại kỳ họp gần nhất, dự kiến vào cuối tháng 4/2026. Mục tiêu là xây dựng chính sách chặt chẽ, minh bạch, đảm bảo sử dụng ngân sách đúng mục đích và tiết kiệm nhưng vẫn phải nhanh chóng để người dân sớm được hưởng lợi.
