Đoạn Video
Ảnh
Mimosa
Thành viên nổi tiếng
Theo thông tin trên báo chí, đại diện Bộ Công Thương cho biết về lộ trình triển khai xăng sinh học E10 RON95 trên toàn quốc, giải đáp nhiều băn khoăn liên quan đến chất lượng nhiên liệu, khả năng tương thích với phương tiện và năng lực cung ứng trong nước.
Xăng E10 sẽ triển khai toàn quốc từ ngày 1/6/2026
Theo Bộ Công Thương, chủ trương chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học đã được quy định từ năm 2012 tại Quyết định 53 của Thủ tướng Chính phủ. Theo lộ trình ban đầu, xăng E5 được triển khai toàn quốc từ cuối năm 2015 và xăng E10 từ cuối năm 2017.
Sau nhiều giai đoạn thử nghiệm, xăng E5 chính thức được phân phối trên cả nước từ ngày 1/1/2018. Tuy nhiên, kế hoạch triển khai E10 từng bị chậm do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Đến ngày 7/11/2025, Bộ Công Thương ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT, quy định từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi cả nước.
Dù vậy, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030 nhằm đảm bảo nhu cầu sử dụng của các dòng xe cũ hoặc phương tiện có nguy cơ không tương thích với E10.
Phần lớn ô tô, xe máy tại Việt Nam đều dùng được E10
Theo thông tin từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, Hiệp hội Các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam cùng Cục Đăng kiểm Việt Nam, hầu hết ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không gặp vấn đề lớn về kỹ thuật.
Bộ Công Thương cho biết việc tiếp tục duy trì E5 RON92 là phương án nhằm bảo đảm an toàn cho mọi nhóm phương tiện, kể cả những dòng xe đời quá cũ.
Nguồn cung ethanol cơ bản đáp ứng đủ nhu cầu
Hiện mức tiêu thụ xăng trong nước khoảng 1 triệu m³ mỗi tháng, đồng nghĩa lượng ethanol E100 cần dùng để phối trộn vào khoảng 100.000 m³/tháng.
Trong số này, nguồn sản xuất nội địa hiện đạt khoảng 25.000 m³/tháng, phần còn lại được nhập khẩu. Bộ Công Thương khẳng định doanh nghiệp đã chủ động được nguồn cung để đáp ứng nhu cầu sản xuất xăng E10.
Doanh nghiệp lớn đã sẵn sàng phối trộn xăng E10
Theo báo cáo tính đến ngày 23/4/2026, đã có 13 trong số 26 thương nhân đầu mối xăng dầu đầu tư hệ thống phối trộn nhiên liệu sinh học.
Ba doanh nghiệp có công suất lớn nhất gồm:
- Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam với công suất khoảng 455.000 m³/tháng và đang mở rộng lên 550.000 m³/tháng.
- Tổng công ty Dầu Việt Nam đạt khoảng 320.000 m³/tháng.
- Saigon Petro đạt khoảng 120.000 m³/tháng.
Tổng công suất phối trộn của ba doanh nghiệp hiện đạt khoảng 890.000 m³/tháng, tương đương gần toàn bộ nhu cầu tiêu thụ xăng trong nước nếu triển khai diện rộng E10.
Ngoài ra, còn 10 doanh nghiệp khác đang chờ cấp phép phối trộn, với tổng công suất dự kiến gần 300.000 m³/tháng. Nếu toàn bộ được đưa vào hoạt động, tổng năng lực phối trộn của cả nước sẽ vượt nhu cầu thực tế.
Hệ thống bán lẻ phải nâng cấp để phù hợp với E10
Bộ Công Thương cho biết các cửa hàng xăng dầu đã có kinh nghiệm phân phối xăng E5 nên việc chuyển sang E10 về cơ bản không gặp trở ngại lớn.
Tuy nhiên, hệ thống bồn chứa, đường ống, cột bơm và phương tiện vận chuyển hiện dùng cho xăng khoáng RON95 cần được làm sạch và cải tạo để phù hợp với nhiên liệu mới. Quá trình này có thể phát sinh thêm chi phí và gây gián đoạn tạm thời ở một số điểm bán.
Petrolimex, PVOil đã bán E10 trên toàn quốc
Tổng công ty Dầu Việt Nam đã thử nghiệm bán E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025, trước khi triển khai trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026.
Trong khi đó, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cũng thử nghiệm tại TP.HCM và Vũng Tàu trước khi phân phối chính thức trên toàn quốc từ ngày 20/5/2026.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan chất lượng xăng E5, E10 hoặc phản ánh về ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu suất, tuổi thọ động cơ.
Hướng tới mục tiêu giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch
Theo Bộ Công Thương, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học là định hướng lâu dài nhằm phát triển nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon, hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Việc mở rộng sử dụng xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Xăng E10 sẽ triển khai toàn quốc từ ngày 1/6/2026
Theo Bộ Công Thương, chủ trương chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học đã được quy định từ năm 2012 tại Quyết định 53 của Thủ tướng Chính phủ. Theo lộ trình ban đầu, xăng E5 được triển khai toàn quốc từ cuối năm 2015 và xăng E10 từ cuối năm 2017.
Sau nhiều giai đoạn thử nghiệm, xăng E5 chính thức được phân phối trên cả nước từ ngày 1/1/2018. Tuy nhiên, kế hoạch triển khai E10 từng bị chậm do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Đến ngày 7/11/2025, Bộ Công Thương ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT, quy định từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi cả nước.
Dù vậy, xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030 nhằm đảm bảo nhu cầu sử dụng của các dòng xe cũ hoặc phương tiện có nguy cơ không tương thích với E10.
Phần lớn ô tô, xe máy tại Việt Nam đều dùng được E10
Theo thông tin từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, Hiệp hội Các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam cùng Cục Đăng kiểm Việt Nam, hầu hết ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không gặp vấn đề lớn về kỹ thuật.
Bộ Công Thương cho biết việc tiếp tục duy trì E5 RON92 là phương án nhằm bảo đảm an toàn cho mọi nhóm phương tiện, kể cả những dòng xe đời quá cũ.
Nguồn cung ethanol cơ bản đáp ứng đủ nhu cầu
Hiện mức tiêu thụ xăng trong nước khoảng 1 triệu m³ mỗi tháng, đồng nghĩa lượng ethanol E100 cần dùng để phối trộn vào khoảng 100.000 m³/tháng.
Trong số này, nguồn sản xuất nội địa hiện đạt khoảng 25.000 m³/tháng, phần còn lại được nhập khẩu. Bộ Công Thương khẳng định doanh nghiệp đã chủ động được nguồn cung để đáp ứng nhu cầu sản xuất xăng E10.
Doanh nghiệp lớn đã sẵn sàng phối trộn xăng E10
Theo báo cáo tính đến ngày 23/4/2026, đã có 13 trong số 26 thương nhân đầu mối xăng dầu đầu tư hệ thống phối trộn nhiên liệu sinh học.
Ba doanh nghiệp có công suất lớn nhất gồm:
- Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam với công suất khoảng 455.000 m³/tháng và đang mở rộng lên 550.000 m³/tháng.
- Tổng công ty Dầu Việt Nam đạt khoảng 320.000 m³/tháng.
- Saigon Petro đạt khoảng 120.000 m³/tháng.
Tổng công suất phối trộn của ba doanh nghiệp hiện đạt khoảng 890.000 m³/tháng, tương đương gần toàn bộ nhu cầu tiêu thụ xăng trong nước nếu triển khai diện rộng E10.
Ngoài ra, còn 10 doanh nghiệp khác đang chờ cấp phép phối trộn, với tổng công suất dự kiến gần 300.000 m³/tháng. Nếu toàn bộ được đưa vào hoạt động, tổng năng lực phối trộn của cả nước sẽ vượt nhu cầu thực tế.
Hệ thống bán lẻ phải nâng cấp để phù hợp với E10
Bộ Công Thương cho biết các cửa hàng xăng dầu đã có kinh nghiệm phân phối xăng E5 nên việc chuyển sang E10 về cơ bản không gặp trở ngại lớn.
Tuy nhiên, hệ thống bồn chứa, đường ống, cột bơm và phương tiện vận chuyển hiện dùng cho xăng khoáng RON95 cần được làm sạch và cải tạo để phù hợp với nhiên liệu mới. Quá trình này có thể phát sinh thêm chi phí và gây gián đoạn tạm thời ở một số điểm bán.
Petrolimex, PVOil đã bán E10 trên toàn quốc
Tổng công ty Dầu Việt Nam đã thử nghiệm bán E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025, trước khi triển khai trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5/2026.
Trong khi đó, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cũng thử nghiệm tại TP.HCM và Vũng Tàu trước khi phân phối chính thức trên toàn quốc từ ngày 20/5/2026.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan chất lượng xăng E5, E10 hoặc phản ánh về ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu suất, tuổi thọ động cơ.
Hướng tới mục tiêu giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch
Theo Bộ Công Thương, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học là định hướng lâu dài nhằm phát triển nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon, hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Việc mở rộng sử dụng xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Việt Nam trong giai đoạn tới.
