Từ 15/12/2025, người cứu giúp nạn nhân tai nạn giao thông được hỗ trợ tới 10 triệu đồng

[Ánh Bình Minh]

Theo quy định mới có hiệu lực từ ngày 15/12/2025, các tổ chức, cá nhân tham gia cứu giúp người bị tai nạn giao thông sẽ được xem xét hỗ trợ tài chính, với mức tối đa lên tới 10 triệu đồng mỗi trường hợp.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 279/2025/NĐ-CP, quy định việc thành lập, quản lý và sử dụng Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ – một quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, được hình thành ở cấp trung ương nhằm huy động nguồn lực xã hội hỗ trợ công tác cứu nạn và khắc phục hậu quả tai nạn giao thông.Theo Nghị định, quỹ được hình thành từ nhiều nguồn: vốn điều lệ 500 tỉ đồng do ngân sách trung ương cấp một lần; các khoản hỗ trợ, viện trợ không thuộc nguồn thu ngân sách, đóng góp tự nguyện của tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước; lãi tiền gửi; cùng tồn dư quỹ năm trước chuyển sang năm sau.Bộ Công an là cơ quan được giao quản lý Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ, thông qua đơn vị trực thuộc phụ trách tham mưu về trật tự, an toàn giao thông.

Bộ Công an là cơ quan được giao quản lý Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ, thông qua đơn vị trực thuộc phụ trách tham mưu về trật tự, an toàn giao thông. Bộ máy điều hành quỹ gồm giám đốc, các phó giám đốc, kế toán trưởng và cán bộ, chiến sĩ làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, đảm bảo hoạt động quản lý quỹ được thực hiện chặt chẽ, minh bạch và hiệu quả.

Tiền Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ sẽ được sử dụng như thế nào?

Theo Nghị định 279/2025, Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ được phép chi cho 6 nhóm nội dung chính, tập trung vào việc hỗ trợ nạn nhân, khuyến khích cứu nạn và đẩy mạnh tuyên truyền an toàn giao thông.

Cụ thể, quỹ sẽ hỗ trợ cho nạn nhân bị thương do tai nạn giao thông có tỷ lệ tổn thương từ 31% đến dưới 81%, cũng như gia đình có người tử vong do tai nạn giao thông đang gặp khó khăn về kinh tế.

Ngoài ra, những nạn nhân bị thương nặng (trên 81%) sẽ được hỗ trợ để hòa nhập cộng đồng và phục hồi cuộc sống.

Quỹ cũng chi hỗ trợ cho tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia cứu giúp, đưa người bị nạn đi cấp cứu, hoặc tham gia hoạt động tuyên truyền giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông mà không được Nhà nước bảo đảm kinh phí.

Bên cạnh đó, nguồn quỹ còn được dùng cho công tác tổ chức các sự kiện tuyên truyền, gây quỹ và chi phí hành chính cần thiết như in ấn, tài liệu, vật tư, bưu chính phục vụ hoạt động của quỹ.

Mức hỗ trợ cụ thể được quy định rõ ràng:

• Tối đa 20 triệu đồng/vụ cho gia đình có người tử vong; tối đa 10 triệu đồng/người bị thương.
• Tối đa 100 triệu đồng/người/lần cho trường hợp bị thương nặng trên 81%.
• Tối đa 10 triệu đồng/tổ chức và 5 triệu đồng/cá nhân tham gia cứu nạn hoặc tuyên truyền.
• Tối đa 100 triệu đồng/vụ việc cho hoạt động tuyên truyền, gây quỹ của cơ quan quản lý quỹ.

Xử phạt khi không cứu giúp người bị tai nạn giao thông

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ 1/1/2025), cá nhân có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông sẽ bị phạt từ 500.000 đến 1.000.000 đồng; tổ chức vi phạm bị phạt từ 1.000.000 đến 2.000.000 đồng.Đặc biệt, theo Điều 132 Bộ luật Hình sự 2015, nếu hành vi không cứu giúp dẫn đến hậu quả chết người, người vi phạm có thể bị phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn (như gây chết nhiều người hoặc người có nghĩa vụ cứu giúp), mức án có thể lên tới 5–7 năm tù.

Như vậy, mỗi người có mặt tại hiện trường tai nạn đều có nghĩa vụ cứu giúp người bị nạn. Việc thờ ơ hoặc bỏ mặc người trong tình trạng nguy hiểm không chỉ trái đạo đức, mà còn vi phạm pháp luật và có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Nguồn: thoibaovhnt.com.vn

 

[Thinh Duc]

Chính phủ ban hanh quy định mới này sẽ có tác động rất tích cực đến công tác phòng và chống TNGT . Giúp đỡ người không may bị TNGT gây tử vong, thương tích nặng . Đồng thời khuyến khích người dân giúp đõ người bị tai nạn trên đường . Thể hiện tính nhân văn rất cao .

 

[Son Luong Thanh]

cái này rất hay

 

[Mrưng A]

Trước đây, nhiều người còn e ngại khi giúp đỡ nạn nhân do sợ bị liên lụy hoặc tốn kém chi phí y tế, vận chuyển... Chính sách này phần nào tháo gỡ được tâm lý đó, tạo thêm niềm tin rằng hành động nhân ái sẽ được xã hội và Nhà nước ghi nhận, bảo vệ.
* Hy vọng khi chính sách đi vào thực tế, các cơ quan chức năng sẽ triển khai nhanh gọn, minh bạch, để mọi người dân đều cảm thấy an tâm và sẵn sàng ra tay cứu giúp khi gặp tai nạn trên đường.

 

[Nguyễn Hữu Dũng]