Đoạn Video
Ảnh
Spring Hill
Thành viên nổi tiếng
Việc nhiều cây xăng chuẩn bị ngừng bán RON 95 khoáng để chuyển sang xăng sinh học E10 đang khiến không ít tài xế băn khoăn. Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng nên duy trì song song cả hai loại xăng để người dân tự lựa chọn thay vì “ép” chuyển đổi.
Tuy nhiên, theo Bộ Công Thương, chủ trương không bán song song kéo dài là một phần trong lộ trình chuyển đổi nhiên liệu sinh học đã được xây dựng từ trước, nhằm hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng.
E10 không phải “xăng kém chất lượng”
Một trong những hiểu lầm phổ biến hiện nay là cho rằng E10 chỉ là loại “xăng pha cồn” giá rẻ và có thể gây hại cho động cơ.
Thực tế, E10 là xăng sinh học được pha khoảng 10% ethanol nhiên liệu với xăng khoáng truyền thống. Ethanol thường được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn hoặc ngô.
Nhiều quốc gia đã sử dụng E10 trong thời gian dài như Mỹ, Philippines hay Thái Lan. Đây được xem là bước chuyển nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời cắt giảm lượng khí thải ra môi trường.
Theo cơ quan quản lý, E10 còn góp phần thúc đẩy ngành nguyên liệu sinh học trong nước và tăng khả năng chủ động về năng lượng.
Vì sao không duy trì đồng thời E10 và RON 95?
Bộ Công Thương cho rằng nếu tiếp tục bán song song quá lâu, thị trường sẽ rất khó chuyển đổi vì người tiêu dùng vẫn có xu hướng chọn loại xăng quen thuộc là RON 95 khoáng.
Khi đó, doanh nghiệp sẽ thiếu động lực đầu tư vào hệ thống phối trộn nhiên liệu sinh học, trong khi chi phí logistics và vận hành lại tăng lên đáng kể do phải duy trì thêm bồn chứa, đường vận chuyển và hạ tầng phân phối riêng.
Ngoài ra, không phải cửa hàng xăng dầu nào cũng đủ điều kiện kỹ thuật để bán đồng thời nhiều loại nhiên liệu khác nhau.
Một số doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex hay PVOIL đã bắt đầu chuyển đổi hệ thống cửa hàng sang kinh doanh E10 từ giữa tháng 5/2026.
RON 95 khoáng sẽ dừng bán từ khi nào?
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường bắt buộc phải phối trộn thành E10.
Điều này đồng nghĩa RON 95 khoáng sẽ không còn được bán đại trà như trước. Trong khi đó, xăng E5RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.
Cơ quan quản lý cho biết sẽ tăng cường kiểm tra những cửa hàng không thực hiện đúng lộ trình chuyển đổi sang E10 sau thời điểm trên.
Người dùng đang lo điều gì?
Những lo ngại lớn nhất hiện nay xoay quanh khả năng tương thích của động cơ với nhiên liệu mới.
Nhiều người đặt câu hỏi liệu E10 có làm xe hao xăng hơn, ảnh hưởng động cơ hay khiến xe đời cũ nhanh xuống cấp.
Theo đánh giá từ các chuyên gia động cơ, đa số ô tô và xe máy hiện đại hiện nay đều có thể sử dụng E10 bình thường nếu nhiên liệu đạt chuẩn. Tuy nhiên, một số dòng xe quá cũ hoặc đã can thiệp hệ thống nhiên liệu có thể cần được kiểm tra trước khi sử dụng lâu dài.
Các phương tiện nên đặc biệt lưu ý gồm:
Các chuyên gia khuyến cáo người dân không nên quá hoang mang trước những thông tin lan truyền trên mạng xã hội, bởi hiện chưa có kết luận chính thức cho thấy E10 gây hỏng hàng loạt động cơ hiện đại.
Trong quá trình sử dụng, nếu xe xuất hiện các dấu hiệu như khó nổ máy, rung giật bất thường, hao nhiên liệu tăng mạnh hoặc báo lỗi động cơ, người dùng nên đưa xe đi kiểm tra.
Ngoài ra, việc tích trữ xăng cũng không được khuyến khích vì xăng sinh học có khả năng hút ẩm cao hơn xăng khoáng, không phù hợp để lưu trữ lâu ngày.
Người dùng được khuyến nghị ưu tiên đổ xăng tại các hệ thống lớn, có nguồn cung ổn định và quy trình phối trộn đạt chuẩn.
Chất lượng nhiên liệu mới là yếu tố quan trọng
Theo nhiều chuyên gia, điều đáng quan tâm nhất không nằm ở việc E10 hay RON 95, mà là chất lượng phối trộn và khả năng kiểm soát hệ thống phân phối.
Nếu nhiên liệu đạt chuẩn và được cung cấp đúng quy trình, phần lớn phương tiện hiện nay vẫn có thể vận hành ổn định với E10.
Tuy nhiên, theo Bộ Công Thương, chủ trương không bán song song kéo dài là một phần trong lộ trình chuyển đổi nhiên liệu sinh học đã được xây dựng từ trước, nhằm hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng.
E10 không phải “xăng kém chất lượng”
Một trong những hiểu lầm phổ biến hiện nay là cho rằng E10 chỉ là loại “xăng pha cồn” giá rẻ và có thể gây hại cho động cơ.
Thực tế, E10 là xăng sinh học được pha khoảng 10% ethanol nhiên liệu với xăng khoáng truyền thống. Ethanol thường được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn hoặc ngô.
Nhiều quốc gia đã sử dụng E10 trong thời gian dài như Mỹ, Philippines hay Thái Lan. Đây được xem là bước chuyển nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời cắt giảm lượng khí thải ra môi trường.
Theo cơ quan quản lý, E10 còn góp phần thúc đẩy ngành nguyên liệu sinh học trong nước và tăng khả năng chủ động về năng lượng.
Vì sao không duy trì đồng thời E10 và RON 95?
Bộ Công Thương cho rằng nếu tiếp tục bán song song quá lâu, thị trường sẽ rất khó chuyển đổi vì người tiêu dùng vẫn có xu hướng chọn loại xăng quen thuộc là RON 95 khoáng.
Khi đó, doanh nghiệp sẽ thiếu động lực đầu tư vào hệ thống phối trộn nhiên liệu sinh học, trong khi chi phí logistics và vận hành lại tăng lên đáng kể do phải duy trì thêm bồn chứa, đường vận chuyển và hạ tầng phân phối riêng.
Ngoài ra, không phải cửa hàng xăng dầu nào cũng đủ điều kiện kỹ thuật để bán đồng thời nhiều loại nhiên liệu khác nhau.
Một số doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex hay PVOIL đã bắt đầu chuyển đổi hệ thống cửa hàng sang kinh doanh E10 từ giữa tháng 5/2026.
RON 95 khoáng sẽ dừng bán từ khi nào?
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường bắt buộc phải phối trộn thành E10.
Điều này đồng nghĩa RON 95 khoáng sẽ không còn được bán đại trà như trước. Trong khi đó, xăng E5RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.
Cơ quan quản lý cho biết sẽ tăng cường kiểm tra những cửa hàng không thực hiện đúng lộ trình chuyển đổi sang E10 sau thời điểm trên.
Người dùng đang lo điều gì?
Những lo ngại lớn nhất hiện nay xoay quanh khả năng tương thích của động cơ với nhiên liệu mới.
Nhiều người đặt câu hỏi liệu E10 có làm xe hao xăng hơn, ảnh hưởng động cơ hay khiến xe đời cũ nhanh xuống cấp.
Theo đánh giá từ các chuyên gia động cơ, đa số ô tô và xe máy hiện đại hiện nay đều có thể sử dụng E10 bình thường nếu nhiên liệu đạt chuẩn. Tuy nhiên, một số dòng xe quá cũ hoặc đã can thiệp hệ thống nhiên liệu có thể cần được kiểm tra trước khi sử dụng lâu dài.
Các phương tiện nên đặc biệt lưu ý gồm:
- Xe sản xuất trước năm 2000
- Xe để lâu, ít vận hành
- Xe từng thay thế hệ thống nhiên liệu không chính hãn
- Xe có dấu hiệu rò rỉ ống dẫn
- Xe đã độ máy hoặc can thiệp ECU
Các chuyên gia khuyến cáo người dân không nên quá hoang mang trước những thông tin lan truyền trên mạng xã hội, bởi hiện chưa có kết luận chính thức cho thấy E10 gây hỏng hàng loạt động cơ hiện đại.
Trong quá trình sử dụng, nếu xe xuất hiện các dấu hiệu như khó nổ máy, rung giật bất thường, hao nhiên liệu tăng mạnh hoặc báo lỗi động cơ, người dùng nên đưa xe đi kiểm tra.
Ngoài ra, việc tích trữ xăng cũng không được khuyến khích vì xăng sinh học có khả năng hút ẩm cao hơn xăng khoáng, không phù hợp để lưu trữ lâu ngày.
Người dùng được khuyến nghị ưu tiên đổ xăng tại các hệ thống lớn, có nguồn cung ổn định và quy trình phối trộn đạt chuẩn.
Chất lượng nhiên liệu mới là yếu tố quan trọng
Theo nhiều chuyên gia, điều đáng quan tâm nhất không nằm ở việc E10 hay RON 95, mà là chất lượng phối trộn và khả năng kiểm soát hệ thống phân phối.
Nếu nhiên liệu đạt chuẩn và được cung cấp đúng quy trình, phần lớn phương tiện hiện nay vẫn có thể vận hành ổn định với E10.
