Đoạn Video
Ảnh
david.tuongpham
Thành viên nổi tiếng
Kênh đào Pinglu (Bình Lục) đang thử nghiệm trước khi chính thức mở cửa cho giao thông đường thủy vào tháng 9/2026.
Đây là một trong những dự án hạ tầng đường thủy lớn nhất Trung Quốc hiện nay. Kênh nằm tại Quảng Tây, bắt đầu từ cửa sông Bình Đường thuộc hồ chứa Tây Tân ở Nam Ninh, đi qua Tần Châu rồi đổ ra vịnh Bắc Bộ. Tuyến kênh dài 134,2 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp I, cho phép tàu hàng 5.000 tấn lưu thông, với công suất thiết kế khoảng 89 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Dự án chính thức khởi công ngày 28/08/2022, với tổng vốn đầu tư ước tính 727 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,7 triệu tỷ đồng. Kế hoạch ban đầu đặt mục tiêu hoàn thành trong khoảng 52 tháng, tức cuối năm 2026. Như vậy, toàn bộ công trình được xây dựng trong khoảng 4 năm 4 tháng.
Quy mô đào đắp cũng đặc biệt lớn: khoảng 315 triệu m³ đất đá, tương đương khoảng 3 lần khối lượng đất đá của công trình Tam Hiệp. Tuyến kênh có 3 cụm âu tàu, mỗi buồng có thể chứa cùng lúc 6 tàu hàng 5.000 tấn, cùng 27 cây cầu được xây mới hoặc cải tạo.
Điểm đáng chú ý nhất là kênh Bình Lục sẽ tạo một tuyến đường thủy trực tiếp từ sâu trong nội địa Tây Nam Trung Quốc ra biển. Tuyến này giúp rút ngắn khoảng 560 km so với đường vận chuyển truyền thống qua hệ thống sông và cảng Quảng Châu, đồng thời được kỳ vọng giảm khoảng 18% đến 30% chi phí vận tải cho hàng hóa từ các tỉnh phía Tây như Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên và Trùng Khánh.
Hiện nay, ngày 12/08/2026, kênh đã bước vào giai đoạn thử nghiệm tàu trên toàn tuyến với các tàu 1.000, 3.000 và 5.000 tấn. Trung Quốc dự kiến chính thức thông tuyến vào tháng 09/2026.
Đây là một trong những dự án hạ tầng đường thủy lớn nhất Trung Quốc hiện nay. Kênh nằm tại Quảng Tây, bắt đầu từ cửa sông Bình Đường thuộc hồ chứa Tây Tân ở Nam Ninh, đi qua Tần Châu rồi đổ ra vịnh Bắc Bộ. Tuyến kênh dài 134,2 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp I, cho phép tàu hàng 5.000 tấn lưu thông, với công suất thiết kế khoảng 89 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Dự án chính thức khởi công ngày 28/08/2022, với tổng vốn đầu tư ước tính 727 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,7 triệu tỷ đồng. Kế hoạch ban đầu đặt mục tiêu hoàn thành trong khoảng 52 tháng, tức cuối năm 2026. Như vậy, toàn bộ công trình được xây dựng trong khoảng 4 năm 4 tháng.
Quy mô đào đắp cũng đặc biệt lớn: khoảng 315 triệu m³ đất đá, tương đương khoảng 3 lần khối lượng đất đá của công trình Tam Hiệp. Tuyến kênh có 3 cụm âu tàu, mỗi buồng có thể chứa cùng lúc 6 tàu hàng 5.000 tấn, cùng 27 cây cầu được xây mới hoặc cải tạo.
Điểm đáng chú ý nhất là kênh Bình Lục sẽ tạo một tuyến đường thủy trực tiếp từ sâu trong nội địa Tây Nam Trung Quốc ra biển. Tuyến này giúp rút ngắn khoảng 560 km so với đường vận chuyển truyền thống qua hệ thống sông và cảng Quảng Châu, đồng thời được kỳ vọng giảm khoảng 18% đến 30% chi phí vận tải cho hàng hóa từ các tỉnh phía Tây như Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên và Trùng Khánh.
Hiện nay, ngày 12/08/2026, kênh đã bước vào giai đoạn thử nghiệm tàu trên toàn tuyến với các tàu 1.000, 3.000 và 5.000 tấn. Trung Quốc dự kiến chính thức thông tuyến vào tháng 09/2026.
