Đoạn Video
Ảnh
Minh Phương
Thành viên nổi tiếng
Cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk vừa công bố kết luận giám định trong vụ tai nạn giao thông khiến một học sinh lớp 12 tử vong, qua đó hé lộ nhiều chi tiết đáng chú ý liên quan đến phương tiện và trách nhiệm của những người liên quan.
Theo Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh, chiếc xe máy mang biển số 47AB-325.78 do em V.Đ.Q. điều khiển có dung tích xi lanh thực tế lên tới 155,7 cm³ tại thời điểm kiểm tra. Trong khi đó, thiết kế ban đầu của xe chỉ ở mức 49,5 cm³, thuộc dòng 50cc.
Kết quả giám định cho thấy phương tiện này có dấu hiệu đã bị “độ” động cơ. Cụ thể, xe có thể đã được thay thanh truyền (đôn dên) để tăng hành trình piston, đồng thời xoáy nòng nhằm mở rộng xi lanh và lắp piston kích thước lớn hơn, từ đó nâng đáng kể dung tích động cơ.
Trước đó, vụ tai nạn xảy ra ngày 15/4 tại Km 198+200 trên Quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng. Vào thời điểm này, em Q. điều khiển xe lưu thông từ Quốc lộ 14 hướng về xã Ea Kiết. Khi đến khu vực trên, phương tiện bất ngờ mất lái, lao xuống mương thoát nước ở phần đường ngược chiều. Dù được đưa đi cấp cứu, nạn nhân không qua khỏi.
Quá trình xác minh cho thấy thiếu tá Nguyễn Quang Hoàng, cán bộ thuộc tổ tuần tra Trạm CSGT Krông Búk, đã phát hiện dấu hiệu vi phạm của em Q. Tuy nhiên, thay vì ra hiệu lệnh dừng xe theo đúng quy định, người này lại sử dụng mô tô đặc chủng để truy đuổi.
Đáng chú ý, sau khi tai nạn xảy ra, vị cán bộ này không dừng lại kiểm tra hay hỗ trợ nạn nhân mà rời khỏi hiện trường.
Đến ngày 23/4/2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk đã ra quyết định khởi tố vụ án, đồng thời khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Quang Hoàng về tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”.
Hiện vụ việc vẫn đang được tiếp tục điều tra, làm rõ các tình tiết liên quan.
Theo Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh, chiếc xe máy mang biển số 47AB-325.78 do em V.Đ.Q. điều khiển có dung tích xi lanh thực tế lên tới 155,7 cm³ tại thời điểm kiểm tra. Trong khi đó, thiết kế ban đầu của xe chỉ ở mức 49,5 cm³, thuộc dòng 50cc.
Kết quả giám định cho thấy phương tiện này có dấu hiệu đã bị “độ” động cơ. Cụ thể, xe có thể đã được thay thanh truyền (đôn dên) để tăng hành trình piston, đồng thời xoáy nòng nhằm mở rộng xi lanh và lắp piston kích thước lớn hơn, từ đó nâng đáng kể dung tích động cơ.
Trước đó, vụ tai nạn xảy ra ngày 15/4 tại Km 198+200 trên Quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng. Vào thời điểm này, em Q. điều khiển xe lưu thông từ Quốc lộ 14 hướng về xã Ea Kiết. Khi đến khu vực trên, phương tiện bất ngờ mất lái, lao xuống mương thoát nước ở phần đường ngược chiều. Dù được đưa đi cấp cứu, nạn nhân không qua khỏi.
Quá trình xác minh cho thấy thiếu tá Nguyễn Quang Hoàng, cán bộ thuộc tổ tuần tra Trạm CSGT Krông Búk, đã phát hiện dấu hiệu vi phạm của em Q. Tuy nhiên, thay vì ra hiệu lệnh dừng xe theo đúng quy định, người này lại sử dụng mô tô đặc chủng để truy đuổi.
Đáng chú ý, sau khi tai nạn xảy ra, vị cán bộ này không dừng lại kiểm tra hay hỗ trợ nạn nhân mà rời khỏi hiện trường.
Đến ngày 23/4/2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk đã ra quyết định khởi tố vụ án, đồng thời khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Quang Hoàng về tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”.
Hiện vụ việc vẫn đang được tiếp tục điều tra, làm rõ các tình tiết liên quan.
