Đoạn Video
Ảnh
Spring Hill✔
Thành viên nổi tiếng
Một chuyến bay Flydubai từ Dubai tới Tel Aviv đã trải qua những phút kinh hoàng khi một phi công bị đồng nghiệp tấn công trong buồng lái, trong lúc máy bay đột ngột mất độ cao hàng nghìn mét. Hành động của cơ trưởng bị thương nặng, cùng sự can thiệp của hành khách và các phi công khác trên máy bay, được cho là đã ngăn một thảm họa hàng không.
Vụ việc xảy ra ngày 30/9 trên chuyến bay FZ1073 của Flydubai, chở 174 hành khách từ Dubai, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, tới sân bay Ben Gurion ở Tel Aviv. Theo Reuters, máy bay đã lao xuống gần 14.000 feet, tương đương khoảng 4.267 m, trong chưa đầy 30 giây sau khi xảy ra cuộc ẩu đả trong buồng lái.
Flydubai xác nhận chuyến bay gặp một “sự cố” khi đang trên hành trình và sau đó chuyển hướng, hạ cánh an toàn xuống sân bay Tabuk ở Saudi Arabia. Hãng cho biết toàn bộ hành khách và thành viên phi hành đoàn đều an toàn, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng để điều tra.
Cơ trưởng bị thương vẫn cố mở cửa buồng lái
Theo các quan chức Israel được Reuters dẫn lại, cơ phó, được xác định là một công dân Oman, đã tấn công cơ trưởng Smit Machchhar trong buồng lái. Các nguồn tin Israel cho rằng sau cuộc tấn công, máy bay rơi vào tình trạng mất kiểm soát và cơ phó tìm cách khiến phi cơ lao xuống.
Tuy nhiên, Flydubai chưa xác nhận động cơ của vụ việc và cảnh báo không nên đưa ra những suy đoán khi cuộc điều tra chưa hoàn tất. Đây là điểm quan trọng bởi hiện chưa có kết luận độc lập rằng vụ việc là một hành động khủng bố hay một âm mưu có tổ chức.
Reuters cho biết cơ trưởng Machchhar bị thương nặng và nằm trên sàn buồng lái trong tình trạng chảy nhiều máu. Dù vậy, ông vẫn cố với tới cơ cấu mở cửa buồng lái. Khi cánh cửa được mở, hành khách và thành viên phi hành đoàn có thể tràn vào hỗ trợ, khống chế người tấn công.
Theo Reuters, trên máy bay còn có một nhóm phi công Flydubai khác đang di chuyển với tư cách hành khách. Sau khi cơ phó bị khống chế, những phi công này đã giúp giành lại quyền điều khiển và đưa máy bay tới Tabuk để hạ cánh khẩn cấp.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu ca ngợi cơ trưởng Machchhar là người hùng và nói hành động của ông đã cứu mạng 174 người. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi cũng lên tiếng biểu dương viên phi công người Ấn Độ.
Đại sứ quán Ấn Độ tại Saudi Arabia cho biết Machchhar đang được điều trị tại bệnh viện ở Tabuk và tình trạng sức khỏe ổn định. Một số nguồn tin Ấn Độ cho biết ông đã trải qua phẫu thuật sau vụ tấn công.
Hành khách lao vào buồng lái giữa lúc máy bay lao xuống
Không chỉ cơ trưởng, những hành khách trên FZ1073 cũng đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn thảm họa.
Sau khi cửa buồng lái được mở, một số hành khách cùng thành viên phi hành đoàn lao vào và khống chế cơ phó. Một trong những hành khách được nhắc đến nhiều nhất là Yaniv Hayoun, người Israel.
Theo lời kể của các hành khách, họ nhận ra tình hình đặc biệt nghiêm trọng khi nghe tiếng la hét từ phía buồng lái, sau đó chứng kiến cảnh một phi công bị thương và máy bay có những thay đổi độ cao bất thường.
Reuters cho biết đoạn video được hãng xác minh cho thấy cơ trưởng bị thương và người bị cáo buộc tấn công nằm trên sàn máy bay. Những hành khách khác sau đó phối hợp để giữ người tấn công trong lúc các phi công khác giành lại quyền điều khiển.
Một số lời kể còn cho rằng Hayoun, một thợ sửa ống nước, đã hỗ trợ ổn định máy bay trong thời điểm hỗn loạn. Tuy nhiên, chi tiết này hiện chủ yếu dựa trên lời kể của hành khách và tường thuật của các nguồn truyền thông, chưa phải kết luận chính thức của cơ quan điều tra.
Ông Trump kể câu chuyện “người thợ sửa ống nước”
Tại Nhà Trắng, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã trao đổi với Thủ tướng Netanyahu về vụ việc.
Ông Trump nói với các phóng viên rằng theo những gì ông được nghe, một hành khách là thợ sửa ống nước đã giúp đưa máy bay trở lại trạng thái ổn định trong lúc phi cơ đang lao xuống.
Ông Trump kể người đàn ông này không phải phi công nhưng đã từng xem chương trình truyền hình về các vụ tai nạn hàng không, từ đó biết một số thao tác cơ bản. Theo lời Trump, người này đã “cầm cần điều khiển”, kéo máy bay lên và giúp cân bằng phi cơ trước khi các phi công khác giành lại quyền kiểm soát. Tuy nhiên, chính Trump cũng nhấn mạnh rằng ông không biết toàn bộ câu chuyện có chính xác hay không và đây là thông tin ông nhận được từ Netanyahu cùng những người khác.
The Guardian cũng đưa tin về vai trò của Hayoun và một số hành khách khác, trong đó có cả những người có kinh nghiệm hàng không, trong quá trình khống chế cơ phó và hỗ trợ đưa máy bay về trạng thái an toàn.
Điều này khiến câu chuyện về FZ1073 nhanh chóng được lan truyền như một cuộc “giải cứu trên không”, trong đó cơ trưởng, hành khách và các phi công khác đã lần lượt can thiệp ở những thời điểm quyết định.
Khi được hỏi về người bị cáo buộc tấn công cơ trưởng, ông Trump nói rằng theo thông tin ông nhận được, người này có thể là một “terrorist” hoặc một “whack-job”, có thể hiểu là “kẻ khủng bố” hoặc “kẻ mất trí”.
Tuy nhiên, đây là nhận định được Trump thuật lại dựa trên cuộc trao đổi với Netanyahu chứ không phải kết luận điều tra. Chính Trump cũng nói rằng ông chưa biết chắc những thông tin mình được nghe có hoàn toàn chính xác hay không.
Thủ tướng Netanyahu cũng chưa khẳng định ai đứng phía sau vụ việc. Trong phát biểu mới nhất, ông cho biết Israel muốn tìm hiểu kỹ lai lịch, động cơ và nguyên nhân dẫn tới hành động của cơ phó. Reuters dẫn lời Netanyahu cho rằng còn quá sớm để xác định đầy đủ những gì đã xảy ra và tại sao.
Vì vậy, việc gọi đây là một vụ khủng bố hiện vẫn cần được xem là cáo buộc hoặc nghi vấn, chưa phải kết luận pháp lý.
Máy bay phát tín hiệu khẩn cấp rồi lao xuống hơn 4.000 m
Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy FZ1073 đang bay ở độ cao khoảng 34.000 feet, tương đương hơn 10.000 m, trước khi xảy ra biến cố.
Theo Al Jazeera, máy bay bắt đầu giảm độ cao mạnh, sau đó tăng trở lại rồi tiếp tục lao xuống. Phi hành đoàn phát mã khẩn cấp 7700, sau đó phát mã 7500, vốn được sử dụng để báo hiệu sự can thiệp trái phép hoặc tình huống liên quan đến nguy cơ bị chiếm quyền kiểm soát. Máy bay sau đó đổi hướng về phía Saudi Arabia và yêu cầu hạ cánh khẩn cấp tại Tabuk.
Reuters cho biết máy bay đã mất gần 14.000 feet trong chưa đầy 30 giây. Sau khi hành khách và phi hành đoàn khống chế được cơ phó, nhóm phi công khác đã giành lại quyền điều khiển và đưa máy bay tới Tabuk.
Tại sân bay Tabuk, cả cơ trưởng Machchhar và cơ phó đều được đưa tới bệnh viện. Cơ phó sau đó bị giới chức Saudi Arabia bắt giữ để thẩm vấn.
174 hành khách trở về Israel bằng máy bay thay thế
Sau hơn 10 giờ kể từ khi chuyến bay ban đầu rời Dubai, các hành khách được đưa trở lại Israel trên một máy bay Flydubai khác.
Reuters cho biết toàn bộ hành khách cuối cùng đã tới sân bay Ben Gurion an toàn. Nhiều người mô tả đây là trải nghiệm kinh hoàng và cho rằng việc tất cả còn sống trở về là điều gần như không thể tin nổi.
Vụ việc cũng buộc Flydubai phải tạm dừng toàn bộ các chuyến bay đến và đi từ Israel trong thời gian điều tra. Hãng cho biết quyết định được đưa ra phối hợp với các cơ quan chức năng nhằm làm rõ toàn bộ tình tiết của sự cố.
Israel đồng thời cho biết sẽ tăng cường kiểm tra an ninh đối với phi công của các chuyến bay quốc tế tới nước này. Reuters đưa tin giới chức Israel đang xem xét các biện pháp kiểm tra bổ sung sau vụ FZ1073.
Có thực sự là “thảm họa kiểu 11/9”?
Sự kiện xảy ra đúng thời điểm thế giới chuẩn bị kỷ niệm 25 năm vụ khủng bố ngày 11/9/2001, khiến nhiều quan chức và truyền thông Israel liên hệ vụ FZ1073 với nguy cơ một chiếc máy bay chở khách bị biến thành vũ khí.
Đại sứ Israel tại Italy Jonathan Peled thậm chí gọi đây là một vụ tấn công khủng bố nghiêm trọng và cho rằng nếu không được ngăn chặn, hậu quả có thể tương tự một thảm họa kiểu 11/9.
Tuy nhiên, đây là đánh giá của một quan chức Israel, không phải kết luận điều tra cuối cùng.
Hiện chưa rõ chính xác động cơ của cơ phó là gì, liệu có liên quan tới khủng bố hay một tổ chức nào hay không. Flydubai chưa xác nhận các cáo buộc về âm mưu cố ý làm rơi máy bay và nhấn mạnh rằng nguyên nhân vẫn đang được điều tra.
Điều đã được xác nhận là một cuộc đối đầu nghiêm trọng đã xảy ra trong buồng lái, máy bay mất độ cao đột ngột, cơ trưởng bị thương nặng, hành khách và phi hành đoàn đã can thiệp, các phi công khác giành lại quyền điều khiển và chiếc Boeing 737 cuối cùng hạ cánh an toàn tại Tabuk.
Trong khi cuộc điều tra tiếp tục, câu chuyện về FZ1073 đã trở thành một trong những sự cố hàng không nghiêm trọng nhất được ghi nhận trong ngày 30/9, đồng thời đặt ra những câu hỏi mới về quy trình kiểm tra phi công, an ninh buồng lái và khả năng ứng phó của phi hành đoàn khi chính một thành viên tổ lái trở thành nguồn nguy hiểm.
Vụ việc xảy ra ngày 30/9 trên chuyến bay FZ1073 của Flydubai, chở 174 hành khách từ Dubai, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, tới sân bay Ben Gurion ở Tel Aviv. Theo Reuters, máy bay đã lao xuống gần 14.000 feet, tương đương khoảng 4.267 m, trong chưa đầy 30 giây sau khi xảy ra cuộc ẩu đả trong buồng lái.
Flydubai xác nhận chuyến bay gặp một “sự cố” khi đang trên hành trình và sau đó chuyển hướng, hạ cánh an toàn xuống sân bay Tabuk ở Saudi Arabia. Hãng cho biết toàn bộ hành khách và thành viên phi hành đoàn đều an toàn, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng để điều tra.
Cơ trưởng bị thương vẫn cố mở cửa buồng lái
Theo các quan chức Israel được Reuters dẫn lại, cơ phó, được xác định là một công dân Oman, đã tấn công cơ trưởng Smit Machchhar trong buồng lái. Các nguồn tin Israel cho rằng sau cuộc tấn công, máy bay rơi vào tình trạng mất kiểm soát và cơ phó tìm cách khiến phi cơ lao xuống.
Tuy nhiên, Flydubai chưa xác nhận động cơ của vụ việc và cảnh báo không nên đưa ra những suy đoán khi cuộc điều tra chưa hoàn tất. Đây là điểm quan trọng bởi hiện chưa có kết luận độc lập rằng vụ việc là một hành động khủng bố hay một âm mưu có tổ chức.
Reuters cho biết cơ trưởng Machchhar bị thương nặng và nằm trên sàn buồng lái trong tình trạng chảy nhiều máu. Dù vậy, ông vẫn cố với tới cơ cấu mở cửa buồng lái. Khi cánh cửa được mở, hành khách và thành viên phi hành đoàn có thể tràn vào hỗ trợ, khống chế người tấn công.
Theo Reuters, trên máy bay còn có một nhóm phi công Flydubai khác đang di chuyển với tư cách hành khách. Sau khi cơ phó bị khống chế, những phi công này đã giúp giành lại quyền điều khiển và đưa máy bay tới Tabuk để hạ cánh khẩn cấp.
Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu ca ngợi cơ trưởng Machchhar là người hùng và nói hành động của ông đã cứu mạng 174 người. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi cũng lên tiếng biểu dương viên phi công người Ấn Độ.
Đại sứ quán Ấn Độ tại Saudi Arabia cho biết Machchhar đang được điều trị tại bệnh viện ở Tabuk và tình trạng sức khỏe ổn định. Một số nguồn tin Ấn Độ cho biết ông đã trải qua phẫu thuật sau vụ tấn công.
Hành khách lao vào buồng lái giữa lúc máy bay lao xuống
Không chỉ cơ trưởng, những hành khách trên FZ1073 cũng đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn thảm họa.
Sau khi cửa buồng lái được mở, một số hành khách cùng thành viên phi hành đoàn lao vào và khống chế cơ phó. Một trong những hành khách được nhắc đến nhiều nhất là Yaniv Hayoun, người Israel.
Theo lời kể của các hành khách, họ nhận ra tình hình đặc biệt nghiêm trọng khi nghe tiếng la hét từ phía buồng lái, sau đó chứng kiến cảnh một phi công bị thương và máy bay có những thay đổi độ cao bất thường.
Reuters cho biết đoạn video được hãng xác minh cho thấy cơ trưởng bị thương và người bị cáo buộc tấn công nằm trên sàn máy bay. Những hành khách khác sau đó phối hợp để giữ người tấn công trong lúc các phi công khác giành lại quyền điều khiển.
Một số lời kể còn cho rằng Hayoun, một thợ sửa ống nước, đã hỗ trợ ổn định máy bay trong thời điểm hỗn loạn. Tuy nhiên, chi tiết này hiện chủ yếu dựa trên lời kể của hành khách và tường thuật của các nguồn truyền thông, chưa phải kết luận chính thức của cơ quan điều tra.
Ông Trump kể câu chuyện “người thợ sửa ống nước”
Tại Nhà Trắng, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã trao đổi với Thủ tướng Netanyahu về vụ việc.
Ông Trump nói với các phóng viên rằng theo những gì ông được nghe, một hành khách là thợ sửa ống nước đã giúp đưa máy bay trở lại trạng thái ổn định trong lúc phi cơ đang lao xuống.
Ông Trump kể người đàn ông này không phải phi công nhưng đã từng xem chương trình truyền hình về các vụ tai nạn hàng không, từ đó biết một số thao tác cơ bản. Theo lời Trump, người này đã “cầm cần điều khiển”, kéo máy bay lên và giúp cân bằng phi cơ trước khi các phi công khác giành lại quyền kiểm soát. Tuy nhiên, chính Trump cũng nhấn mạnh rằng ông không biết toàn bộ câu chuyện có chính xác hay không và đây là thông tin ông nhận được từ Netanyahu cùng những người khác.
The Guardian cũng đưa tin về vai trò của Hayoun và một số hành khách khác, trong đó có cả những người có kinh nghiệm hàng không, trong quá trình khống chế cơ phó và hỗ trợ đưa máy bay về trạng thái an toàn.
Điều này khiến câu chuyện về FZ1073 nhanh chóng được lan truyền như một cuộc “giải cứu trên không”, trong đó cơ trưởng, hành khách và các phi công khác đã lần lượt can thiệp ở những thời điểm quyết định.
Tại sân bay Ben Gurion, Thủ tướng Israel B. Netanyahu gặp hành khách có tên là Yaniv – người tham gia khống chế viên phi công gây ra vụ tấn công trong buồng lái chuyến bay FZ1073 . Ảnh: GPO
Trump nói cơ phó có thể là “khủng bố” hoặc “kẻ mất trí”Khi được hỏi về người bị cáo buộc tấn công cơ trưởng, ông Trump nói rằng theo thông tin ông nhận được, người này có thể là một “terrorist” hoặc một “whack-job”, có thể hiểu là “kẻ khủng bố” hoặc “kẻ mất trí”.
Tuy nhiên, đây là nhận định được Trump thuật lại dựa trên cuộc trao đổi với Netanyahu chứ không phải kết luận điều tra. Chính Trump cũng nói rằng ông chưa biết chắc những thông tin mình được nghe có hoàn toàn chính xác hay không.
Thủ tướng Netanyahu cũng chưa khẳng định ai đứng phía sau vụ việc. Trong phát biểu mới nhất, ông cho biết Israel muốn tìm hiểu kỹ lai lịch, động cơ và nguyên nhân dẫn tới hành động của cơ phó. Reuters dẫn lời Netanyahu cho rằng còn quá sớm để xác định đầy đủ những gì đã xảy ra và tại sao.
Vì vậy, việc gọi đây là một vụ khủng bố hiện vẫn cần được xem là cáo buộc hoặc nghi vấn, chưa phải kết luận pháp lý.
Máy bay phát tín hiệu khẩn cấp rồi lao xuống hơn 4.000 m
Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy FZ1073 đang bay ở độ cao khoảng 34.000 feet, tương đương hơn 10.000 m, trước khi xảy ra biến cố.
Theo Al Jazeera, máy bay bắt đầu giảm độ cao mạnh, sau đó tăng trở lại rồi tiếp tục lao xuống. Phi hành đoàn phát mã khẩn cấp 7700, sau đó phát mã 7500, vốn được sử dụng để báo hiệu sự can thiệp trái phép hoặc tình huống liên quan đến nguy cơ bị chiếm quyền kiểm soát. Máy bay sau đó đổi hướng về phía Saudi Arabia và yêu cầu hạ cánh khẩn cấp tại Tabuk.
Reuters cho biết máy bay đã mất gần 14.000 feet trong chưa đầy 30 giây. Sau khi hành khách và phi hành đoàn khống chế được cơ phó, nhóm phi công khác đã giành lại quyền điều khiển và đưa máy bay tới Tabuk.
Tại sân bay Tabuk, cả cơ trưởng Machchhar và cơ phó đều được đưa tới bệnh viện. Cơ phó sau đó bị giới chức Saudi Arabia bắt giữ để thẩm vấn.
Cơ trưởng Smit Machchhar chịu thương tích nặng sau đòn tấn công của cơ phó trên chuyến bay Flydubai, ngày 30/9. Ảnh: Telegraph
174 hành khách trở về Israel bằng máy bay thay thế
Sau hơn 10 giờ kể từ khi chuyến bay ban đầu rời Dubai, các hành khách được đưa trở lại Israel trên một máy bay Flydubai khác.
Reuters cho biết toàn bộ hành khách cuối cùng đã tới sân bay Ben Gurion an toàn. Nhiều người mô tả đây là trải nghiệm kinh hoàng và cho rằng việc tất cả còn sống trở về là điều gần như không thể tin nổi.
Vụ việc cũng buộc Flydubai phải tạm dừng toàn bộ các chuyến bay đến và đi từ Israel trong thời gian điều tra. Hãng cho biết quyết định được đưa ra phối hợp với các cơ quan chức năng nhằm làm rõ toàn bộ tình tiết của sự cố.
Israel đồng thời cho biết sẽ tăng cường kiểm tra an ninh đối với phi công của các chuyến bay quốc tế tới nước này. Reuters đưa tin giới chức Israel đang xem xét các biện pháp kiểm tra bổ sung sau vụ FZ1073.
Có thực sự là “thảm họa kiểu 11/9”?
Sự kiện xảy ra đúng thời điểm thế giới chuẩn bị kỷ niệm 25 năm vụ khủng bố ngày 11/9/2001, khiến nhiều quan chức và truyền thông Israel liên hệ vụ FZ1073 với nguy cơ một chiếc máy bay chở khách bị biến thành vũ khí.
Đại sứ Israel tại Italy Jonathan Peled thậm chí gọi đây là một vụ tấn công khủng bố nghiêm trọng và cho rằng nếu không được ngăn chặn, hậu quả có thể tương tự một thảm họa kiểu 11/9.
Tuy nhiên, đây là đánh giá của một quan chức Israel, không phải kết luận điều tra cuối cùng.
Hiện chưa rõ chính xác động cơ của cơ phó là gì, liệu có liên quan tới khủng bố hay một tổ chức nào hay không. Flydubai chưa xác nhận các cáo buộc về âm mưu cố ý làm rơi máy bay và nhấn mạnh rằng nguyên nhân vẫn đang được điều tra.
Điều đã được xác nhận là một cuộc đối đầu nghiêm trọng đã xảy ra trong buồng lái, máy bay mất độ cao đột ngột, cơ trưởng bị thương nặng, hành khách và phi hành đoàn đã can thiệp, các phi công khác giành lại quyền điều khiển và chiếc Boeing 737 cuối cùng hạ cánh an toàn tại Tabuk.
Trong khi cuộc điều tra tiếp tục, câu chuyện về FZ1073 đã trở thành một trong những sự cố hàng không nghiêm trọng nhất được ghi nhận trong ngày 30/9, đồng thời đặt ra những câu hỏi mới về quy trình kiểm tra phi công, an ninh buồng lái và khả năng ứng phó của phi hành đoàn khi chính một thành viên tổ lái trở thành nguồn nguy hiểm.
