Mimosa✔
Thành viên nổi tiếng
Vụ tai nạn giữa xe trộn bê tông và xe máy tại ngã tư Cống Đôi, TP Hải Phòng, khiến một người đàn ông 78 tuổi tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, clip ghi lại sự việc cho thấy xe trộn bê tông di chuyển qua nhiều làn đường khi đèn tín hiệu giao thông đã chuyển đỏ, trước khi xảy ra va chạm.
Xe trộn bê tông chuyển qua nhiều làn đường trước khi xảy ra tai nạn
Theo thông tin được VTC News đăng tải ngày 6/11, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h56 ngày 5/11 tại khu vực ngã tư Cống Đôi, phường Phù Liễn, TP Hải Phòng.
Thời điểm trên, ông Phạm Quang Hưng (SN 1974, trú tại xã Hà Đông, TP Hải Phòng) điều khiển xe trộn bê tông mang biển kiểm soát 15H-055.34, di chuyển từ cầu Kiến An theo hướng xuống đường Phan Đăng Lưu.
Khi đến nút giao Cống Đôi, phương tiện này xảy ra va chạm với xe máy mang biển kiểm soát 15AA-008.44 do ông Ng. H.Ph. (SN 1948, trú tại phường Phù Liễn) điều khiển. Nạn nhân đang đi từ đường Hoàng Thiết Tâm ra đường Phan Đăng Lưu.
Cú va chạm khiến người đàn ông đi xe máy ngã xuống đường, bị cuốn vào gầm xe trộn bê tông và tử vong tại chỗ.
Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, nguyên nhân vụ tai nạn xuất phát từ việc tài xế xe trộn bê tông chuyển hướng nhưng không chú ý quan sát, dẫn đến va chạm với xe máy.
Sau vụ việc, lực lượng chức năng đã kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế Phạm Quang Hưng. Tuy nhiên, tại thời điểm thông tin được công bố, kết quả kiểm tra chưa được xác định.
Đáng chú ý, đoạn video ghi lại diễn biến vụ tai nạn được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy một số tình tiết cần được cơ quan chức năng tiếp tục xác minh.
Theo hình ảnh từ clip, khi đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư Cống Đôi chuyển sang màu đỏ, nhiều phương tiện đã dừng lại chờ đèn. Trong khi đó, xe trộn bê tông đang di chuyển ở làn đường thứ nhất, sau đó lần lượt chuyển sang làn thứ hai và tiến vào làn thứ ba, được mô tả là làn dành cho phương tiện được phép rẽ phải.
Trong quá trình di chuyển và chuyển hướng, xe trộn bê tông va chạm với người đàn ông điều khiển xe máy. Nạn nhân ngã xuống đường và bị cuốn vào gầm phương tiện.
Sau khi clip được đăng tải, nhiều người bày tỏ sự bức xúc trước tình huống di chuyển của xe trộn bê tông, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng làm rõ việc chấp hành tín hiệu giao thông cũng như trách nhiệm của tài xế.
Quy định về chuyển hướng xe và trách nhiệm của tài xế
Vụ tai nạn một lần nữa đặt ra vấn đề về mức độ an toàn khi các phương tiện có kích thước lớn chuyển hướng tại những nút giao đông người và phương tiện.
Theo Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và bật tín hiệu báo hướng rẽ. Người điều khiển phương tiện phải chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ và chỉ được chuyển hướng khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác.
Khi chuyển hướng, người lái xe còn phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ và xe đi ngược chiều, chỉ thực hiện thao tác khi không gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.
Đặc biệt, tại các nút giao có đèn tín hiệu, người điều khiển phương tiện phải chấp hành tín hiệu giao thông. Việc được phép đi vào một làn đường dành cho hướng rẽ không đồng nghĩa với việc được phép thực hiện thao tác chuyển làn, chuyển hướng bất chấp tín hiệu đèn hoặc tình trạng giao thông thực tế.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng không đúng quy định gây tai nạn giao thông có thể bị phạt tiền từ 20-22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Ngoài trách nhiệm hành chính, trường hợp hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông gây hậu quả chết người còn có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật, tùy thuộc kết quả điều tra và các yếu tố cấu thành tội phạm.
Xe trộn bê tông tiềm ẩn nguy cơ lớn khi chuyển hướng tại nút giao
Một vấn đề đáng chú ý từ vụ tai nạn là nguy cơ va chạm giữa xe máy và các phương tiện có kích thước lớn như xe trộn bê tông, xe tải, xe đầu kéo.
Do kích thước và kết cấu phương tiện, người điều khiển xe tải trọng lớn có thể gặp khó khăn trong việc quan sát các phương tiện nhỏ ở khu vực sát thân xe, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nút giao.
Các khu vực khuất tầm nhìn quanh cabin, hai bên thân xe và phía sau phương tiện có thể khiến người lái không nhận diện được xe máy đang di chuyển ở khoảng cách gần. Đây là một trong những nguy cơ thường được cảnh báo đối với phương tiện có kích thước lớn.
Trong khi đó, người đi xe máy cũng có thể gặp nguy hiểm nếu di chuyển sát bên hông hoặc phía trước đầu xe tải, xe trộn bê tông, nhất là khi phương tiện này đang chuẩn bị chuyển hướng.
Để hạn chế nguy cơ tai nạn, tài xế xe tải trọng lớn cần chủ động quan sát toàn bộ khu vực xung quanh, kiểm tra gương và hệ thống hỗ trợ quan sát, giảm tốc độ trước khi chuyển hướng. Khi chưa bảo đảm an toàn, tài xế không được thực hiện thao tác chuyển làn hoặc rẽ.
Người đi xe máy cũng cần hạn chế đi vào khu vực sát hai bên thân xe tải, không cố vượt khi phương tiện lớn đang chuyển hướng và giữ khoảng cách an toàn tại các nút giao.
Hiện vụ tai nạn tại ngã tư Cống Đôi đang được cơ quan chức năng TP Hải Phòng tiếp tục điều tra, làm rõ. Các tình tiết thể hiện trong clip, kết quả kiểm tra tài xế và dữ liệu camera tại khu vực sẽ là những căn cứ quan trọng để xác định chính xác diễn biến, nguyên nhân và trách nhiệm của những người liên quan.
Xe trộn bê tông chuyển qua nhiều làn đường trước khi xảy ra tai nạn
Theo thông tin được VTC News đăng tải ngày 6/11, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h56 ngày 5/11 tại khu vực ngã tư Cống Đôi, phường Phù Liễn, TP Hải Phòng.
Thời điểm trên, ông Phạm Quang Hưng (SN 1974, trú tại xã Hà Đông, TP Hải Phòng) điều khiển xe trộn bê tông mang biển kiểm soát 15H-055.34, di chuyển từ cầu Kiến An theo hướng xuống đường Phan Đăng Lưu.
Khi đến nút giao Cống Đôi, phương tiện này xảy ra va chạm với xe máy mang biển kiểm soát 15AA-008.44 do ông Ng. H.Ph. (SN 1948, trú tại phường Phù Liễn) điều khiển. Nạn nhân đang đi từ đường Hoàng Thiết Tâm ra đường Phan Đăng Lưu.
Cú va chạm khiến người đàn ông đi xe máy ngã xuống đường, bị cuốn vào gầm xe trộn bê tông và tử vong tại chỗ.
Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, nguyên nhân vụ tai nạn xuất phát từ việc tài xế xe trộn bê tông chuyển hướng nhưng không chú ý quan sát, dẫn đến va chạm với xe máy.
Sau vụ việc, lực lượng chức năng đã kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế Phạm Quang Hưng. Tuy nhiên, tại thời điểm thông tin được công bố, kết quả kiểm tra chưa được xác định.
Đáng chú ý, đoạn video ghi lại diễn biến vụ tai nạn được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy một số tình tiết cần được cơ quan chức năng tiếp tục xác minh.
Theo hình ảnh từ clip, khi đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư Cống Đôi chuyển sang màu đỏ, nhiều phương tiện đã dừng lại chờ đèn. Trong khi đó, xe trộn bê tông đang di chuyển ở làn đường thứ nhất, sau đó lần lượt chuyển sang làn thứ hai và tiến vào làn thứ ba, được mô tả là làn dành cho phương tiện được phép rẽ phải.
Trong quá trình di chuyển và chuyển hướng, xe trộn bê tông va chạm với người đàn ông điều khiển xe máy. Nạn nhân ngã xuống đường và bị cuốn vào gầm phương tiện.
Sau khi clip được đăng tải, nhiều người bày tỏ sự bức xúc trước tình huống di chuyển của xe trộn bê tông, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng làm rõ việc chấp hành tín hiệu giao thông cũng như trách nhiệm của tài xế.
Quy định về chuyển hướng xe và trách nhiệm của tài xế
Vụ tai nạn một lần nữa đặt ra vấn đề về mức độ an toàn khi các phương tiện có kích thước lớn chuyển hướng tại những nút giao đông người và phương tiện.
Theo Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và bật tín hiệu báo hướng rẽ. Người điều khiển phương tiện phải chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ và chỉ được chuyển hướng khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác.
Khi chuyển hướng, người lái xe còn phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ và xe đi ngược chiều, chỉ thực hiện thao tác khi không gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.
Đặc biệt, tại các nút giao có đèn tín hiệu, người điều khiển phương tiện phải chấp hành tín hiệu giao thông. Việc được phép đi vào một làn đường dành cho hướng rẽ không đồng nghĩa với việc được phép thực hiện thao tác chuyển làn, chuyển hướng bất chấp tín hiệu đèn hoặc tình trạng giao thông thực tế.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng không đúng quy định gây tai nạn giao thông có thể bị phạt tiền từ 20-22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Ngoài trách nhiệm hành chính, trường hợp hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông gây hậu quả chết người còn có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật, tùy thuộc kết quả điều tra và các yếu tố cấu thành tội phạm.
Xe trộn bê tông tiềm ẩn nguy cơ lớn khi chuyển hướng tại nút giao
Một vấn đề đáng chú ý từ vụ tai nạn là nguy cơ va chạm giữa xe máy và các phương tiện có kích thước lớn như xe trộn bê tông, xe tải, xe đầu kéo.
Do kích thước và kết cấu phương tiện, người điều khiển xe tải trọng lớn có thể gặp khó khăn trong việc quan sát các phương tiện nhỏ ở khu vực sát thân xe, đặc biệt khi chuyển làn hoặc rẽ tại nút giao.
Các khu vực khuất tầm nhìn quanh cabin, hai bên thân xe và phía sau phương tiện có thể khiến người lái không nhận diện được xe máy đang di chuyển ở khoảng cách gần. Đây là một trong những nguy cơ thường được cảnh báo đối với phương tiện có kích thước lớn.
Trong khi đó, người đi xe máy cũng có thể gặp nguy hiểm nếu di chuyển sát bên hông hoặc phía trước đầu xe tải, xe trộn bê tông, nhất là khi phương tiện này đang chuẩn bị chuyển hướng.
Để hạn chế nguy cơ tai nạn, tài xế xe tải trọng lớn cần chủ động quan sát toàn bộ khu vực xung quanh, kiểm tra gương và hệ thống hỗ trợ quan sát, giảm tốc độ trước khi chuyển hướng. Khi chưa bảo đảm an toàn, tài xế không được thực hiện thao tác chuyển làn hoặc rẽ.
Người đi xe máy cũng cần hạn chế đi vào khu vực sát hai bên thân xe tải, không cố vượt khi phương tiện lớn đang chuyển hướng và giữ khoảng cách an toàn tại các nút giao.
Hiện vụ tai nạn tại ngã tư Cống Đôi đang được cơ quan chức năng TP Hải Phòng tiếp tục điều tra, làm rõ. Các tình tiết thể hiện trong clip, kết quả kiểm tra tài xế và dữ liệu camera tại khu vực sẽ là những căn cứ quan trọng để xác định chính xác diễn biến, nguyên nhân và trách nhiệm của những người liên quan.
